��������汽车发动机是利用循环水来进行冷却的，一般情况下发动机缺水可以通过水温表、缺水报警灯发现，但有时会因报警装置性能不良，不能使驾驶人员作出正确的判断。特别是后置发动机大客车，由于线路长、接触电阻大等原因，经常造成报警装置不报警或误报警，久而久之，会使驾驶人员思想麻痹，以致造成损失。
��������本文介绍一款利用５５５时基集成电路制作的汽车发动机缺水报警器，该电路灵敏可靠，抗干扰能力强，即使是传感器引线长，接触电阻大，也能够可靠地工作。电路如图１所示，印板图见图２。原理如下：电阻Ｒ１与传感器ＣＧ１组成分压器，当发动机不缺水时，传感器ＣＧ１的电极没入水中，５５５电路输入端{2}脚呈低电平，输出端{3}脚则呈现高电平，因此晶体管Ｖ１导通，Ｖ２截止，报警指示灯ＢＪ１和讯响器ＸＸ１均不工作。一旦发动机缺水，传感器ＣＧ１的电极不在水中，这时输入端{6}脚呈高电平，输出端{3}脚则转变成低电平，晶体管Ｖ１截止。Ｖ２饱和导通，报警指示灯ＢＪ１和讯响器ＸＸ１均得电工作，发出报警信号。图示电路是应用在２４Ｖ电系车辆上的电路，如在１２Ｖ电系的车辆上应用时，只需将Ｒ２由１．３ｋΩ换成１２０Ω，将Ｒ４由３．９ｋΩ换成１．８ｋΩ，将电阻Ｒ６去掉用跳线短接即可。
��������由于５５５电路{2}脚电压要低于Ｖｃｃ／３、{6}脚电压要高于２Ｖｃｃ／３才能发生翻转，因此外部干扰不易引起本电路的误触发，工作很可靠。
��������一般车辆的仪表盘内已装有缺水报警指示灯，如果水温过高需报警，但又没有多余的指示灯可用时，也可以把水温过高传感器的一端通过引线直接接在本报警器的Ｌ端。当发动机出现水温过高故障时，水温过高传感器内部的热敏开关连通，使缺水报警指示灯及微型讯响器通过水温过高传感器与电源负极构成回路，报警指示灯亮，讯响器发出声响。这样，本报警器就既有缺水报警功能，又具水温过高报警功能。
引文来源����安全可靠的汽车发动机缺水报警器
